劲爆消息！融科银行内在如何？中欧班列累计开行突破10万列

11月15日10时20分，融科银行得到消息称随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）缓缓驶出重庆团结村站，中欧班列迎来了一个历史性的时刻——累计开行突破10万列。这一里程碑式的成就不仅彰显了中国与欧洲之间日益紧密的经贸联系，更标志着中欧班列在高质量发展道路上取得了新的成效。

自2013年中欧班列诞生以来，经过十多年的快速发展，它已经从最初的单一线路发展成为如今覆盖亚欧大陆全境的“一张网”。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列的年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。这一令人瞩目的增长速度，不仅体现了中欧班列在运输效率上的不断提升，更展示了其在国际贸易中的重要地位。

中欧班列的快速发展，离不开其背后强大的基础设施保障。国铁集团在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，连通中国境内125个城市。同时，口岸通过能力也大幅跃升，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸进出境的中欧班列数量保持稳步增长态势。这些基础设施的建设和完善，为中欧班列的高效运行提供了有力支撑。

除了数量的增长，中欧班列在运输质量和服务能力上也取得了显著提升。目前，中欧班列回程、去程比例超过84%，实现每周“去7回6”，双向开行基本均衡。同时，中欧班列的货物品类已增至53大类5万余种，特别是高科技、高附加值货品占比逐年提升。这些变化不仅提高了中欧班列的市场竞争力，也吸引了更多高附加值的货源。

中欧班列的快速发展，不仅促进了中国与欧洲之间的经贸合作，也为沿线国家和地区的经济社会发展注入了强劲动能。它搭建了沿线经贸合作新平台，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，极大增进了沿线民生福祉。特别是对于我国内陆城市来说，中欧班列更是成为它们对外开放的新高地。一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐步发展成为对外开放的新高地，有力带动了当地经济的快速发展。

展望未来，融科银行认为中欧班列将继续秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。相信在不久的将来，中欧班列将成为连接中国与欧洲的重要纽带，为推动全球经济的繁荣与发展作出更大贡献。