行情概述:汽车概念股板块整体呈回升趋势,收益率强于市场。5 月沪深300 指数上涨1.87%,汽车(中信)指数上涨18.18%, 跑赢上证指数13.61pct、 跑赢万得全A 指数12.28pct;五月汽车(中信)板块收益率在中信一级行业中排名第1。汽车子行业表现均优于市场,客车表现最佳。5 月客车表现强势,上涨57.73%。卡车板块上涨24.82%,零部件上涨16.09%,汽车销售及服务上涨17.57%。
5 月汽车行业龙头股估值环比上升,存在提升空间。截止5 月31 日,汽车(中信)板块整体市盈率为29.03 倍,高于四月末收盘的23.61倍。子版块中摩托车及其他(41.28 倍)市盈率最高。汽车零部件板块估值性价比突出,板块整体市盈率(TTM)为27.26 倍,略高于历史均值26.49 倍,PB 估值为2.42 倍,低于历史均值2.58 倍,短期政策预期下估值有望修复。
市场表现:乘用车产销增长明显,自主品牌崛起势不可挡。5 月汽车产销分别完成192.6 万辆和186.2 万辆,环比分别增长59.7%和57.6%。全国狭义乘用车产量达到167.1 万辆,环比增速69.5%,增速处于5 年同期历史最高。自主品牌乘用车市场份额持续提升,5 月自主品牌乘用车销售79.9 万辆,同比增长17.5%,市场份额占49.2%,增长7.9 个百分点。德系、美系、日系、韩系销量同比下降11.9%,3.8%、17.5%和65.4%。
新能源汽车景气度持续,渗透率不断提高。新能源乘用车5 月零售销量达到36 万辆,同比和环比分别增长92.2%和27.4%,渗透率24.2%,较去年同期提升13.6 个百分点。新能源乘用车纯电动和插电混动零售销量分别为26.8 万辆和9.2 万辆,同比分别增长71.2%和189.8%。5 月电池方面逐渐走出疫情影响,动力电池装车辆和产量小幅提升,环比分别增长39.9 和22.8%。
原材料价格下降,行业龙头股盈利能力有望提升。2022 年一季度汽车(中信)行业营业总收入为7207.4 亿元,同比下降5.5%。乘用车板块营业总收入3863.7 亿元,同比增1.2%,扣除非经常损益后的归母净利润为102.9 亿元,同比下降4.4%;零部件板块主要受原材料价格上涨因素影响,业绩下滑明显,扣除非经常损益后的归母净利润为73.2 亿元,同比下降20.3%。5 月主要原材料价格都有所下降,行业的盈利能力有望提升。
投资建议:汽车产业龙头股链逐渐恢复,消费者前期消费需求也将延后释放,叠加600 亿汽车购置税补贴政策,中长期利好汽车龙头股整车板块,维持行业“强于大市”评级。新能源汽车景气度持续,汽车产业电动化、智能化发展方兴未艾,重点关注电动车龙头企业。零部件板块短期政策预期下估值有望修复,零部件公司基本面将会得到改善,建议重点围绕电动化、智能化赛道的优质零部件公司。
风险提示:汽车补贴政策落实不达预期、国内疫情反复、行业竞争加剧。
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