快递行业概念股数据：7 月业务量同比增长8%，单票收入同比提升0.6%。1）业务量：7 月完成96.5 亿件，同比增长8%，其中同城、异地、国际件增速分别为-3.8%、9.9%、8.2%；1-7 月累计完成业务量608.6 亿件，同比增长4.3%，其中同城、异地、国际件概念股累计增速分别为-4.9%、6.3%、-17.8%。2）收入：7 月收入898.2 亿元，同比提升8.6%；1-7 月累计收入5880.4 亿元，同比增长3.7%。
3）票均收入：7 月单票收入9.31 元，同比增长0.6%，环比6 月下降0.2 元，主要系行业龙头股进入淡季，同比则持续正增长。1-7 月单票收入9.66 元，同比下降0.6%。注：观察义乌7 月单票收入2.71 元，同比提升2.3%，表现优于行业，环比6 月下降0.09 元；浙江7 月单票收入4.93 元，同比下降9%，环比6 月下降0.15 元；广东7 月单票收入8.13 元，同比提升1.8%，同比首次回正，环比6 月下降0.11 元。
上市公司7 月业务量：申通增速最快、韵达巩固份额、顺丰累计增速转正。1）7 月业务量增速：申通（33.8%）＞顺丰（8.9%）＞行业（8%）>圆通（7.8%）＞韵达（2.2%）。韵达摆脱了4-6 月的下滑后重回增长，并在6 月基础上进一步巩固第二名的份额。2）1-7 月累计业务量增速：申通（20.1%）>圆通（8.9%）＞行业（4.3%）＞韵达（3.2%）＞顺丰（1.1%），顺丰累计业务量增速转正，增速较低系因公司自21 年下半年起主动调优产品结构，减少低毛利产品件量所致，公司单票收入连续9 个月同比增长；3）环比看：7 月行业件量环比下降6%，申通提升1%，圆通、韵达、顺丰分别下降4%、2%、10%。4）行业集中度：7 月CR8 指数84.8，同比提升4pct，较6 月环比提升0.1pct。7 月份额：韵达（16.4%）＞圆通（15.6%）＞申通（12.4%）＞顺丰（9.5%）。
单票收入：通达系持续同比增长2 成，环比均有所下降，顺丰票均收入持续回升。1）7 月单票收入：顺丰16.02 元，同比提升4.2%；圆通2.56 元，同比提升22.8%，还原菜鸟裹裹业务因素后单票收入约2.46 元，同比增长21.7%；韵达单票收入2.51 元，同比提升23%；申通单票收入2.42 元，同比提升22.8%，还原后单票收入2.28 元，同比提升15.97。2）环比看，顺丰提升0.21 元（或1.4%），5-7 月实现环比三连升，圆通下降0.05 元（或2%），韵达下降0.06 元（或2.2%），申通下滑0.09 元（或3.7%），申通环比降速大于同行；3）1-7月票均收入：顺丰15.93 元，同比增长3.7%，圆通2.57 元，同比上涨18.2%，韵达2.53 元，同比上涨20.9%，申通2.53 元，同比上涨14.7%。
投资建议：1）强调我们提出的重要产业判断：电商快递行业不再具备价格战基础，核心龙头公司将有望体现持续提升的盈利能力。2）我们认为未来资本市场视角会从份额转向结构与盈利，行业估值体系有望迎来整体抬升。即：价格战不再具备基础得到进一步的认可—>价格实现一定程度的修复—>产能、效率优化带动的成本端下降—>结构加速升级优化带来的票均收入提升—>价格、成本共同作用下的盈利水平持续提升。3）从投资节奏看：a）我们认为当前至Q4，市场仍或以盈利改善周期第一阶段龙头股的框架来观察。业绩高增长的圆通仍处于被低估状态；而市场或自Q4 起，有机会进一步得到单票盈利能力可持续提升的验证点。产品龙头股分层、服务分层最终会实现“商家-平台-公司”合作共赢的良好局面，若叠加单票成本的持续下降，行业可持续提升的盈利能力将继续超越业务量增速成为业绩增长的核心贡献，且弹性巨大。b）我们认为韵达股份处于产业逻辑与公司节奏共振阶段，公司短期困境已过、向上动力明确，强调“强推”评级。4）持续看好综合物流巨头顺丰控股：当前市值存在被低估成分，更长期维度看，供应链与国际业务或为未来看点，鄂州机场将助力公司体系升级，“强推”评级。
风险提示：经济大幅下滑，行业龙头股业务量增速显著下滑，价格战明显扩大。
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