京沪高铁主力资金净流向09月16日3913.81元，主力减仓成本是多少计算方法

   京沪高铁主力资金净流向09月16日3913.81元，主力减仓成本是多少计算方法，9月16日盘后最新主力资金流向，收盘报：5.28元，涨幅：0.57%，摔手率：0.25%，市盈率（动）：20.45，成交金额：65447.94万元，主力资金净买成交金额：3913.81万元，主力资金占比5.98%，主力资金净比0.03%，主力资金买净额：17138.29万元，主力资金买占比26.19%。主力资金驱动力说明：主力资金净买成交金额：超大单和大单买入成交金额-超大单和大单卖出成交金额，主力资金占比：主力资金净买成交金额/总金额*100，主力资金净比：主力资金净买成交金额/自由流通市值*100，主力资金买净额：主动性买的成交金额-主动性卖的成交金额，主力资金买占比：主力资金买净额/总金额*100。

   京沪高铁(601816)公司简介：京沪高速铁路股份有限公司的主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用,接触网使用等服务并收取相应费用等。自开通运营以来，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。

  概念知识解释：主力减仓成本是多少计算方法，股票减仓后的成本价=（买入数量*买入价格-减仓数量*减仓时股票的市场价格）/剩余股票数量。要判断主力是否减仓，首先要看股价离主力建仓的成本价格有多远，如果股价远远超过主力成本线（至少是主力利润的两倍以上），当发现价格停滞量增加时，要注意主力的发货量多。 而主力减仓时，通常伴随着高交换率和高交易量，股价开放量停滞不前。 主力持仓成本估算方法：第一种方法、区域估算：主力在建仓完成之后会急速拉升，使股价快速脱离自己的成本区。那么就可以大致以拉升前的位置作为主力的持仓成本区域。找出这个位置最低价格附近的密集成交区的平均价格，这个价格大致就是主力的前期建仓成本； 第二种方法、量价平均：找到最近一个成交周期（30个交易日）的最低价，然后在这个区域找成交量最大，换手率大于10%以上的单日K线（最好是长下影线或星线等反转信号的K线），取其前一日和后一日的均价，此价格和主力持仓均价相近。