吉祥航空上市公司龙头股票有哪些啊，2022吉祥航空概念股票一览

行业近况

 

    我们覆盖的上市航司龙头股已全部公告7 月经营数据，详见图表1、2。

 

    评论

 

    7 月行业经营环比继续改善，主要航司需求恢复至2019 年同期50%左右。根据航班龙头股管家数据，7 月行业日均执飞航班数环比6 月提升42.0%，同比下降19.3%。7 月五家上市航司（国航、东航、南航、春秋、吉祥）整体ASK、RPK环比提升51.4%、57.0%，恢复至2019 年同期的56.9%/47.5%（vs 6 月为41.4%/33.4%）；其中国内线ASK、RPK分别为2019 年同期的86.1%/71.3%（vs 6 月为62.8%/50.3%）。

 

    春秋航空国内线供需恢复超过2019 年同期，处于行业领先水平。三大航国内线ASK/RPK合计恢复至2019 年同期的83.1%/68.4%；吉祥7 月国内线ASK/RPK恢复至2019 年同期的93.8%/75.9%；春秋航空恢复情况处于行业领先水平，ASK/RPK已经超过2019 年同期，分别为2019 年同期的138.7%/117.6%

 

    机队引进方面，7 月主要航司引进节奏有所加快，但仍落后于全年引进目标。7 月五家上市航司总共引进12 架飞机，净增加9 架，为年初以来单月引进/净增飞机数量之最，但与2022 年全年引进目标相比（五家航司合计计划引进180 架），仍然落后较多。

 

    海南、新疆等地疫情以及部分地区开学（园）前健康管理要求或将影响8月暑运概念股表现。8 月初三亚、乌鲁木齐等地爆发疫情，叠加上海地区提倡中小学、托幼机构师生员工开学（园）前14 天开始在沪开展自我健康管理1，我们认为8 月暑运概念股表现或因此受到负面影响。

 

    估值与建议

 

    我们建议关注各地疫情以及防疫政策变化。维持春秋航空、吉祥航空概念股跑赢行业评级，维持盈利预测和目标价不变。

 

    风险

 

    疫情大面积反复，重大航空安全事故发生。

 

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